性交时男人可不能胡乱地让阴茎进入女人“花心”，那样会弄疼她，导致做爱没有一点快乐，反而增添许多痛苦，甚至女人不会再想跟你性交。所以，做爱时一定要把握阴茎“进入”的时机、方法、角度。这样才会有快感，才能给女人性高潮。把握进入的时机性交之前往往要花时间做足“前戏”，热烈的爱抚，亲密的拥吻，会刺激阴道分泌润滑液，如果阴道还未湿润，则表示女方还没有达到兴奋，此时还不是插入的好时机。如果这个时候强行将阴茎插入的话，会使女方疼痛不已。所以性交之前需做好充分的前戏准备，万一爱液分泌过少，可以在爱抚时用唾液来补充。当女性有反应的时候，会自然的将双腿打开，以便男方易于接近自己的阴道。此时，男性就可以顺理成章的插入了。调情式“进入” 经过调情式的“插入”，女性此时全身的细胞都已经被焚烧起来，阴道会分泌出爱液，性器也颤抖振动，显出饥渴的表情，等待阴茎的插入。这时候男人可以以便抚慰女人的性感带，一边慢慢插入阳具，并以旋律般的节奏往回推进。当女人的欲望获得满足后，更新更强烈的欲望会不断的产生。就这样，在女人最后得到性高潮舒解的同时，男人也随着女人的节奏慢慢步入性高潮。 1、背后体位与正常性爱体位相同，只不过女性是趴着。男性用手将自己撑起，从女性背后将阴茎插入。由于插入的角度问题，使得性运动的进行不是很顺畅。这种性生活体位使阴茎与阴道的呈现近直角的情形，结合的情况不很浅，如果阴茎很短或者没有完全勃起时，不易插入或滑出阴道。因此，女方必须留应将臀部尽量往后翘，使阴道和阴茎呈现水平情形。不妨在腹部枕上柔软的东西，来帮助你垫高臀部，此时，男性可用自己的耻骨做贴合的工作。并且在性运动进行间，进行爱抚工作，尤其是背部及侧腹及肋下。该体位的女性将腰挺起以助阴茎插入，角度的不同会有不同的快感。 2、肘膝付体位在数种体位中，这是最令人兴奋的体位。女性半趴下，男性从后插入阴茎，这不禁让人联想到动物的交媾，所以很多女性排斥这种方法。方法是女性尽量臀部翘高，男性可以因此见到平日不易见到女性的肛门和大阴唇等，可以得到视觉上的喜悦和快感。从翘高的臀部后方，男性以半座体位方把住女性的腰，用力将阴茎插入。结合后，可以进行前后、左右、斜向、回转一类的性运动。在进行性运动时，切记不能停止爱抚的动作。总之，男性的性运动快活多了，而女性从乳房及阴蒂刺激得到快感。而这种性爱体位，也是容易造成怀孕的体位。 3、后侧体位后侧体位是男女双方皆侧卧，而女性由背后接受阴茎的插入。方法是男性要从女性背后紧抱着对方，如果右侧在下，左手还能自由活动，所以可以温柔爱抚女性的脖子、腹部等。因为这种体位，使女性无法积极参与，但能够充分接受男方的爱抚增加快感。在前戏之后，将阴茎插入阴道内，要慢慢地进入，为的是要稍转身，上半身就会离开女方。男性的位置可以决定结合深度和性运动的程度，如果仍嫌不足，男性可以利用右臀提起上半身，用左手抱着女性大腿的姿势，可以使得结合得更深入、更满足。这种体位的优点，是女性的负担减轻很多，对下腹部及子宫的压迫感没有了，对于正怀孕中，疲劳或者是女性状况不佳的时候比较适用。 4、后座体位这种性爱体位，在任何地方都可以轻松地进行，并且随意转换姿势。技巧是男方支撑着女方的臀部，并将阴茎插入。此时，男方要承受女方全部的重量，但是仍要尽可能将女方拉到下腹部，与女方的臀部做紧密的贴合，这在心理上有着很大的冲击。而这种方式的性运动，会刺激会阴部也能带给女性莫大的快感。这种体位最大的特征，在于姿势上没有很大的限制。如：女方的双脚可以完全伸展到男方的体侧，而女性的性器会因此而暴露于外，便利于男性的爱抚行为。这种性爱体位，对于无法得到快感的女性而言，有诱导的作用；对于阴茎过短及早泄的男性，也同样适用。

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过软的座椅不仅容易导致人体的软体位弯曲度增大，而且会让乘客的体重更多地集中于尾椎部位，经常窝坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。可以这样总结：短途驾驶，软沙发舒适，长途则反之，太柔软的座椅在长距离乘坐时更容易产生疲劳感。所以你会发现不同汽车之前在座椅柔软程度的设计理念上就开始有了明显的差异：日系更注重城市驾驶，所以座椅普遍要更加柔软；而德系车注重高速行驶性能，座椅明显偏硬，但在长途驾驶中并不会产生太多疲劳感，日常市内驾驶舒适度则不如日系车。

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